Cum să faci bani rapid pe asfalt 8

De cemacar experimentalnu se asfalteaza un drum prin acest procedeu. Nu cumva unii ar pierde foarte multi bani daca durata de viata a unui drum creste.

Domnilor de la Hotnews gasiti-l pe acest inventator si stati de vorba cu el. Este interesant ce va spune, respectiv ca nimeni nu l-a intrebat de inventia lui. De ce firmele care asfalteaza nu sunt obligate sa repare drumul, daca acesta s-a deteriorat in periopada de garantie? Si tot asa Asa am dedus dun articolul de mai sus.

Este neaparat nevoie sa folosim aceasta problema, astfaltul, pentru a reparam drumrile sau a fce altele noi? Alte solutii care sa nu necreeze probleme, noua romanilor, nu exista? Problema este ca cineva din comisia de licitatie a primariilor castiga sume substantiale prin atribuirea lucrarilor firmelor preferate. Cu cat mai multe asfaltari, cu atat castigul este mai mare In schimb beneficiarul plateste un om specializat diriginte sau inspector de santier care verifica calitatea, cantitatea si legalitatea lucrarilor.

In cazul in care dirigintele nu a verificat lucrarile corect, trebuie tras la raspundere. Legile sunt bune, insa trebuie aplicate. In cazul de fata singurul vinovat de starea drumului este beneficiarul lucrarii care este si administratorul drumului. Probleme vechi si noi! Strazile dureaza in general 5 ani. Nu dau contracte la pretul cel mai mic.

strategie eficientă de opțiuni binare video de opțiuni binare de tranzacționare de știri

In plusinainte de a platiicontroleaza calitatea lucrarilor efectuate. De obicei pe parcursul efectuarii lucrarii. Daca ai facut lucrari de proasta calitatemai bine inchizi firma ca nu mai primesti alte contracte! Vaia venit ninsoarea si nu putem trimite utilajele de dezapezire.

evaluarea opțiunilor reale cum să câștigi bani pe schimbul video

In schimb banii din contract vin regulatasa cum si mita se plateste regulat. Mergeti in UngariaPolonia si veti intelege de ce in Romania cine este harnic si munceste ori e prost ori nu gindeste!! In Romaniaprostialipsa de profesionalitate ca si fuga de raspundere vin premiatein bani si fotolii! Sarea clorura de sodiuare intr-adevar un efect de coroziune, atat asupra asfaltului, cat si asupra partilor metalice ale autovehiculelor. Dar exista si alte tipuri de sare: clorura de calciu si clorura de magneziu, care nu au agresivitate aproape de loc!

Apoi nimeni nu vorbeste despre pregatirea suprafetelor in vederea turnarii asfaltului; de ce? Eu vad ca amorsajul atat de important nu se aplica pe toata suprafata desprafuita, asfaltul se mai toarna cateodata si pe timp ploios, iar compactarea cu cilindru compresor aproape ca nu am mai vazut!

Nimeni nu spune ca si conditiile de iarna nu deterioreaza asfaltul, dar in cati ani oare? La noi, nu a trecut iarna, si craterele in asfalt brazdeaza tot orasul!!!!!!!! Oare in Norvegia, Suedia, Canada, etc, cum o fi oare?? Din astia, sau de mii sunt spaga, care iese din calcul. Inca vreo de mii sunt castigul contractorului si raman de mii pentru lucrare. Plus ca daca e prost facuta, trebuie reperata mai des si deci alte spagi.

Fiabilitatea face diferența în transportul de asfalt

Dar am masina! Nu exista nici o groapa in asfalt. De ce? Toate coordonate de autoritatile statului. Problemutza e atunci cind, ani in sir, licitatiile sint "cistigate" de aceleasi firme dupa ce toata lumea vede "calitatea" cu care se lucreaza. Ce rost mai are frate sa vorbim de compactarea cu cilindru compresorbitum, cloruri, cianuri etc.? Una ar fi sa dam nume de firma cu bold asfaltator care nu au facut cum trebuie drumurile cu dovezi poze sau opinii de la oameni certificaticu nume de primari, consilieri sau ce or mai fi, care au dat contracte la aceste firme sa la firmele neamurilor lor si nu si-au facut treaba.

Sa luam problema de jos ca si in anii 48, ca de sus de la ministru e mai cum să faci bani rapid pe asfalt 8, sau imposibil, no comment mai departe de ce.

Cum de a deveni un șofer bun în Asphalt 8

La noi s-a dezvoltatat "coperativa munca in zadar pe banii fraierilor" care platesc taxe. In cele mai tari functii sunt numiti la comanda arhitecti, absolventi de chimie sau amante. Situatia concreta. Omul nu stia nimic, nu avea studii de specialitate dar era number one. Asa azi, asa maine si s-a ajuns aici.

Toti specialistii au fost inlocuiti la comanda cu "oameni de casa" adusi din toate colturile tarii ca sa faca si ei un ban. Mai vreti si alte dovezi? Nu cred ca a rezistat prea mult. Am vazut asta cand am fost in vacanta la ei. Sapa un sant de vreo 4 metri adancime cu latimea soselei, dupa care umplu santul cu vreo cinci straturi de dimensiuni diferite de pietre, incepand de la bolovani enormi si terminand cu un pietris fin deasupra. La sfarsit, dupa compactare si nivelare, leaga pietrisul fin de deasupra cu un liant finalizand soseaua.

Problema, in Romania, este ca cei ce fac treaba buna, au bun simt, si lasa loc oportunistilor. Cand vorbim despre drum,nu trebuie sa ne gandim numai la asfalt,dar daca vorbim despre asfalt,sa incercan o comparatie intre normele tehnice de la noi si de aiurea. Recunosc ca se fura. Dar problema mare la noi e ca nu se face nimic la patul de fundatie si la scurgerea apelor. Adincimea de inghet-dezghet la noi in functie de tipul de zona ajunge si la 1. Atita timp cit sub asfalt exista apa care are numeroase cicluri de inghet-dezghet putem sa folosim chiar si bitumuri cu polimeri ca nu ajuta.

Adopt me cum sa faci bani repede Roblox. Adopt me how to make money fast in Roblox.

Asfaltul nu e impermeabil. E deajuns o fisura in asfalt in care sa intre apa si in cireva zile sau chiar si mai putin o sa fie o gaura acolo daca apa nu se scurge din carosabil. Pot da exemplu Bulevardul Alex. Obregia, unde n-am mai vazut o groapa de 3,4 ani deja de cand s-a asfaltat.

Pe alte bulevarde si strazi insa e dezastru, si unele de-abia daca au fost astfaltate cu un an doi in urma. Trebuie facuta clar, transparent, o lista cu toate firmele care s-au ocupat de asfaltare, ca sa stim si noi pe ce ni se duc banii ani de an si care firme trebuie oprite sa mai ia contracte de la primarie daca nu si-au facut pana acum treaba. Cred ca nu va fi nici o surpriza cand vom descoperi nume cunoscute ale clientelei politice.

  • În cazul în care pentru a face bani în 14 ani
  • Productie de asfalt cu bani de la UE

Oare de ce? Din pacata banii platiti de stat se fac juma juma intre constructorul de drum si partidul care l-a ajutat sa cistige licitatia. Mergeti va rog pe nou inaugurate sosea de centura a Ploiestiului.

recenzii privind câștigurile pe bitcoin background de știri în tranzacționare

Veti vedea denivelari uriasesegregari la imbinarea straturilor de asfaltneintilnite intr-o tara normalacare sint si inestetice darmai raupermit infiltrarea apei care va produce spargerea in urma ciclurilor inghet-dezghet. Problema se va rezolva cind banii de asfaltare nu vor mai fi impartitiiar autoritatile vor trage la raspundere constructorul pentru orice deficienta de constructie.

D si vechiul bulevard, gaurit dupa a N-a asfaltare nereusita urma sa fie reabilitat "ca in occident fratilor! Practic clima din Romania obliga la folosirea celui mai bun si deci mai scump asfalt din lume. Şi aici mă gândesc în primul rând la pietrişul care ajunge pe drumuri. Când trece o roată peste o piatră, forţa cu care piatra este apăsată pe asfalt creează un efect de dislocare puternic.

Scurt, dar repetat la fiecare trecere a unei maşini. La câteva treceri se dislocă câte o altă pietricică din masa asfaltului, care va contribui şi ea mai departe la măcinarea suprafeţei de rulare. Acordarea de contracte preferential,si fara nici o responsabilitate garantie din partea constructorului ,care de multe ori nici nu este castigatorul licitatiei ci doar un subcontractant,este raspunsul la soselele proaste de la noi.

Dar din pacate este nevoie de bani la partid oricare este la putere si asfaltarea este cel mai bun mijloc de a face rost de ei. In primul rand proiectele de asfalare sunt gresite, apoi executia cat se poate de defectuasa.

Totul e gandit sa fie cat cel mai bun schimb criptografic scump si in cea mai mare parte furat de sefii asfaltatori spre firme subcontractoare ale unor consilieri, vorba aia de la Stat nu e pacat sa furi. In cazul drumurilor fundatia NU este executata cum trebuie. Cand se face fundatia trebuie compactata temeinic din 10 in 10 cm de strat de fundatie piatra.

Se toarna piatra direct in strat de aproape 1m se trece dus-ntors cu cilindru compactor si gata. Statul plateste cum să faci bani rapid pe asfalt 8 si cand operatiile se fac ca la carte, conform cu opțiuni și investitori etc. Evident se fura direct motorina din depo.

Proiectarea scurgerii de apa de pe drum este doar o teorie care in practica nimeni nu tine cont de ea.

Productie de asfalt cu bani de la UE

In tarile civilizate din UE nu exista sa ai canal montat pe drum sa treci cu roata pe el!!! Canalul se face in locul unei borduri normale. La noi dumu proaspat terminat are capacele de canal-n mijloc, fie mai sus,fie mai jos de nivelul de asfat, scurgerea aiurea, apa balteste nu se scurge, etc Cand se efectueaza lucrari de reparatii acestea sunt ef.

Reteta de asfalt cum să faci bani rapid pe asfalt 8 cu lipsuri,ori asfalt moale sa fie lucrat usor si la lopata. In general DPC pretindea anumite volume plombate or turnate. In realitate atasamentistii furau la masuratoare nu atat la latime X lungime cat la adancime. Odata turnat asfaltu nici dracu nu vine sa masoare daca adancimea pretinsa in acte a fost pe bune escavata respectiv umpluta. Plomba se aplica oricum ce conteaza ca nu e desprafuit ori ploua afara.

verificați site- ul de opțiuni link bitcoin local

Primaria plateste Johannis nu are resp. Ce merita spus e ca indiferent cat e de prost astfaltul bine, cu anumite limite ce conteaza e sa existe autostrazi. Ce s-ar rezolva daca ar fi drumurile ca-n palma? Ar lucra lumea mai mult? Ar fura politicientii mai putin? Nu-i adevarat Si daca ar fi asa, atunci nu numai in Roamia se fura!

Traiesc in Franta de 20 de ani si am fost socat sa vad ca destul de blandele ierni parisiene produc aceleasi gropi in asfalt, asa cum le-am cunoscut in Romania! Desi nu este nici zapada, nici gerul si nici sarea din Romania, drumurile sufera de aceeasi boala! Nu vorbesc de autorutele nationale ci de strazile din orase! Deci cauzelz trebuie cautate fara a alege calea cea mai usoara : Romanul fura! De ce oare?? Firma care construieste autobanda inspre Nadlac este Austriaca, tehnologie Austriaca, dar foloseste forta de munca maghiara.

Oare nu am fi mai castigati, daca nu ar fi fost impiedecati sa participe la licitatie?? Acum sunt si nervos ca aseara am dat intr-o groapa pe dn2 in voluntari si m-a costat un cauciuc care avea doar 3 sapt. Am sunat la si au inceput sa rada ca ei nu au nici o treaba Un drum beton!

Din cunostintele mele, constructorul francez a garantat 8 ani de zile acel asfalt si in 8 ani n-am vazut o groapa in asfalt, abia cand s-au facut vreo ani au inceput sa apara mici gropite, oricum finute, nu cratere!

Respect deosebit pentru cei care au turnat acel asfalt! Dar avem autoritati Noi suntem cei care am inventat proverbul: "A pune carul inaintea boilor Aceste autoritati au papat banii si au "prelungit" derularea proiectelor.

în cazul în care puteți face bani pe video câștigând bani reali pe un cont demo

Au ales sau mai bine zis le-a fost impus sa aleaga Bechtel in locul unei companii europene vezi Ungaria. Si ne plangem ca nu avem drumuri. Dar sunt cum sunt.

Ce sa comentam? Guvernul e de vina? Noi, ca ne-am nascut aici si suntem toata ziulica in masina. Ne cumparam biciclete, mergem cu CFR-ul si am rezolvat problema. Proiectele trebuie sa fie verificate de verificatori atestati. Prin proiecte se intelege tot, nu numai planse.

ce sunt fondurile fiat opțiuni binare seychelles

AInspectoratul de Stat in Constructii ISC este abilitat, de aceeiasi lege 10, sa-i verifice pe proiectanti si verificatori si daca este cazul sa-i sanctioneze. Beneficiarii, in acest caz autoritatile contractante, adica statul, este obligat sa urmareasca lucrarile cu dirdiginti de santier autorizati. Si ei pot fi sanctionati tot de ISC. Evident doar daca nu-si fac datoria dpde al calitatii lucrarilor.

In ceea ce priveste cantitatile puse in opera raspund fata de angajator institutia publicain acest sens activitatea lor fiind verificata de Curtea de Conturi. Laboratoarele de expertize si incercari sunt autorizate, verificate si, daca este cazul, sanctionate tot de catre ISC. Intrebarea este ce face ISC-ul?

Câți bani fac Volkswagen, Tesla și Ferrari pentru fiecare mașină vândută

Ca nu face pe degeaba, sunt platiti din banul public. Si fiti convinsi ca nici unul din inspectori nu-i sarac. Cator specialisti RTE-isti, diriginti, verificatori de proiecte li s-a suspendat sau retras autorizarea? Cati au ajuns in instanta?

Citițiși